Віктор Ющенко,
Президент України, засідання колегії МВС, «Українська правда», 18.07.2005
Я прийняв рішення — ніякого ДАІ більше в Україні не буде. За одну добу прошу підготува- ти проект указу. Я вашу доповідь не приймаю. Ви за півроку нічого не зробили. Якщо ви можете зносити це (те, що відбувається з ДАІ), у вас перспективи немає. Прошу, терміново зніміть людей з доріг. Я зустрівся чотири дні тому з водієм з Хоружівки, який навесні мені сказав, що їздити стало краще, бо не зупиняло ДАІ. Зараз все те ж саме — тільки беруть більше. Тільки ставка за ризик збільшилася.

Володимир Литвин
голова Верховної Ради України, УТ-1, 13.07.2005
Скандалу як такого не було, оскільки був грубий наїзд з боку Кабміну на Верховну Раду. Це, очевидно, вперше в світовій практиці, що вищий орган виконавчої влади звинувачує парламент своєї країни в тому, що він не робив. Але проблема не в заяві, а тенденціях, які проглядаються. Інсинуації, наклеп і інтриги, а то й відверта брехня, перетворюються на стиль роботи Кабміну. В усіх провалах урядової політики хтось винен: в бензиновій кризі рука Москви проглядається, м’ясна криза — це спекулянти, а цукрова криза — Верховна Рада звинувачується. Хоча Верховна Рада не отримала відповід- ний проект вчасно. Якщо є проблеми, то можна «зустрітися, обговорити і виробити дорож- ню карту». Це не політика, це — велике політиканство. Я думаю, уряд мав би відкликати і дезавуювати свою заяву, а не кри- тикувати Верховну Раду і не вказувати, що їй робити. Бо ВР прийняли всі рішення, які були потрібні. Сьогодні невісткою виявляється Верховна Рада. Я не здивуюся, що завтра такі ж звинувачення, голослівні, брехливі, які є дикістю, будуть пред’явлені Президенту. Скажуть, що він вже заважає працювати.

Дмитро Ківа
в. о. генерального конструктора АНТК ім. Антонова, proUA,15.07.2005
Якщо першочерговими для однойменної з АНТК корпорації будуть поставлені винятково державні інтереси і професіоналізм, Україна вже найближчими роками зможе посилити свої позиції на ринку світового авіабудування. Держава і всі учасники ринку солідарні в усвідомленні неми- нучості процесу інтеграції галузі. Це диктує світовий ринок, і на ньому треба бути сильним, щоб займати гідну позицію. Зрозуміло, ми підтримуємо рішення про створення корпорації, тим біль- ше що саме АНТК ім. Антонова ще рік тому доводив, що корпорація наба- гато ефективніша концерну. Упевнений, безвідповідально підійти до українського літака ні влада, ні його творці нікому не дозволять.

Роман Зварич
міністр юстиції України, «5 канал», 21.07.2005
Україна має дуже потужні позиції у разі розгляду справи щодо «Криворіжсталі» в Єв- ропейському суді. Якщо в законі написано одне, а держава робить щось інше всупереч визначеним законом термі- нам, то це означає, що звужується можливість для участі інших.

Сергій Власенко
Адвокат консорціуму «Придніпров’я». proUA, 26.07.2006
Апеляційний господарський суд Києва допустив ряд порушень під час винесення рішення про незаконність приватизації Ніко- польського заводу феросплавів. Зокрема, суд перед винесенням рішення навіть не вислухав докази сторін і не проводив дебати. Суд оголосив пе- рерву, під час якої одержав пакет невідомого змісту і після перерви суд просто почав зачитувати рішення. Численні порушення відбувалися в суді і під час розгляду процесу.